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Hörmann Rollmatic jetzt auch als Außen-Rolltor RollMatic

Ab sofort ist das beliebte Garagen-Rolltor Hörmann RollMatic zusätzlich als Außen-Rolltor für schwierige Einbausituationen erhältlich. Auch als Außen-Rolltor ist das RollMatic mit der bewährten Zugfeder-Mechanik ausgestattet. Dadurch wird die Antriebs-Mechanik geschont, eine zusätzliche Schließkanten-Sicherung überflüssig und die kinderleichte Handbetätigung, z.B. bei Stromausfall, möglich. Alle RollMatic-Tore erhalten Sie ab sofort ab einer Mindesthöhe von 1.600 mm. Von 1.900 mm bis 4.000 mm Torbreite beträgt die neue Maximalhöhe 3.100 mm.

Wärmeverlust mit einem Hörmann Rolltor noch besser stoppen

Wärmeverlust noch besser stoppen

Neues Zubehör verbessert den Wärmedämmwert von Hörmann Garagen-Sectionaltoren

Hörmann, Dezember 2011: Wenn die Garage direkt am Haus liegt und an beheizte Räume angrenzt oder ein Zugang von der Garage ins Haus führt, empfehlen Experten doppelwandige Garagentore. Sie helfen, Heizkosten zu sparen und erwärmte Luft im Haus zu halten. Die Wärmedämmung der LPU-Tore von Marktführer Hörmann mit ihren 42 Millimeter dicken und hoch wärmedämmenden Lamellen lässt sich jetzt noch weiter verbessern. Nämlich um bis zu 12,5 Prozent. Der neue ThermoFrame-Zargenanschluss ist eine effektive thermische Trennung für die Torkonstruktion. Ohne Hörmann ThermoFrame berührt die Torkonstruktion den Baukörper und wirkt so als kleine Kältebrücke. Das neue Zubehörteil stoppt diesen Wärmeverlust größtenteils. Darüber hinaus dichten zusätzliche Dichtungslippen auf beiden Seiten und im oberen Bereich das Tor besser ab und vermindern den Verlust von Heizenergie aus dem Garageninneren.


Bessere Wärmedämmung: Liegt die Garage im Haus, empfiehlt sich ein hoch gedämmtes Hörmann Garagentor. Um den Verlust von Heizenergie noch besser zu stoppen, hat Hörmann jetzt den ThermoFrame-Zargenanschluss entwickelt, der die Wärmedämmung des Garagentores um bis zu 12,5 Prozent verbessert und so hilft, Energiekosten zu sparen.


Was ist eine Zarge?
Eine Zarge ist das Bauteil, mit dem die gesamte Torkonstruktion, im Wesentlichen bestehend aus der Laufschiene und den Lamellen des Tores, an der Garagenwand befestigt wird. Ein Zargenanschluss, hier nicht im Bild, wird zwischen Zarge und Wand montiert.